Первый вопрос, который обычно возникает при выборе колесных проставок, это вопрос об их толщине. В этой статье мы детально остановимся на этом вопросе и поможем выяснить, как определить необходимую толщину колесных проставок и какие моменты следует учитывать при выборе.
Толщина проставок в первую очередь зависит от цели их приобретения. Рассмотрим первый и один из самых распространенных вариантов – приобретенные колесные диски, соответствующие вроде бы по вылету, не садятся до конца на ступицу, упираясь в тормозной суппорт. Проблема распространенная, особенно при покупке дисков в интернет-магазинах, когда отсутствует возможность примерки. Колеса собраны, диски имеют следы монтажа и возврату, соответственно, не подлежат. И единственный способ установить их на автомобиль – это использовать проставки. Как правило, для решения такого рода проблем используются самые тонкие проставки – толщиной 3-6 мм. Но при их установке необходимо обязательно учитывать несколько важных моментов. Первый. Поскольку проставки небольшой толщины не имеют центровочного выступа, колесный диск должен центроваться по ступице, которая и после установки проставки в большинстве случаев выступает достаточно, чтобы обеспечить необходимую центровку. При 3 мм проставках, как правило, этот момент всегда соблюдается. Но при 5-6 мм возможны исключения. Пример – BMW E60, диск оригинал, но от другого кузова, немного касается суппорта. Человек приобрел 5 мм проставки, вроде бы проблема решена, ничего нигде не задевает. Но очень скоро выяснилось, что на скорости начинается сильная вибрация колес, бьет руль и ездить невозможно..Причина оказалась проста – ненамного выступающая после установки проставки ступица и достаточно большая фаска на посадочном месте колесного диска –
не позволили колесному диску отцентроваться и он держался только на болтах, что недопустимо. Решение проблемы – установка следующего по толщине варианта проставок для данного кузова, модели http://www.prostavka.ru/sp80c.html . Понятно, что обошлось все немного дороже, но по другому в данной ситуации было никак не поступить.
Аналогичная проблема практически со стопроцентной вероятностью будет иметь место при установке 5 мм на большинство моделей Mercedes. Диаметр ступицы переднего колеса после установки проставки становится уже не 66,6, а немного меньше, из-за чего после установки штатного мерседесовского диска между ним и ступицей возникает небольшой зазор, почти незаметный при установке, но сразу же дающий о себе знать неприятной вибрацией при движении на скорости.
При использовании 5 мм проставок на автомобилях японского автопрома, а также прочих, имеющих колесный крепеж в виде гаек, проблем с биением, как правило, не возникает. Но зачастую имеют место такие случаи, как отсутствие центровки диска по ступице просто из-за того, что 5 мм проставка как бы съедает ступицу и диск висит только на шпильках. Типичный пример – Honda Accord VIII, передняя ступица едва выступает после установки 5 мм проставки и диск, естественно, не центруется. В данном случае это не всегда ведет к ощутимому биению, но недопустимо из соображений безопасности.
Подводя итог вышесказанному, обращаем внимание всех, кто планирует установку тонких проставок, не имеющих центровочного выступа – в обязательно порядке обращайте внимание на то, чтобы диск центровался по ступице, в противном случае неизбежны описанные выше проблемы. Решением проблемы при отсутствии центровки является приобретение минимального по толщине варианта проставок с центровочным выступом. Как правило, эти модели начинаются от 12 мм. И разумеется, всегда надо контролировать количество оборотов болта или гайки при креплении диска после установки проставок, оно должно должно быть не меньше указанного в таблице.
М12х1,25 |
мин. 8 оборотов |
10 мм длины резьбы |
М12х1,5 |
мин. 6,5 оборотов |
10 мм длины резьбы |
М12х1,75 |
мин.6,5 оборотов |
12 мм длины резьбы |
М14х1,25 |
мин. 9 оборотов |
12 мм длины резьбы |
М14х1,5 |
мин. 7,5 оборотов |
11 мм длины резьбы |
1/2' UNF |
мин. 8 оборотов |
11 мм длины резьбы |
В случае, если длины резьбы не хватает, в обязательном порядке необходимо использование удлинненного колесного крепежа.
Второй вариант – когда приобретение проставок обусловлено желанием человека поставить на свой автомобиль диски, подходящие по ступицуеи PCD, но отличающиеся по вылету, то есть просто выровнять с оригинальными параметрам. Здесь все просто – вылет диска (ЕТ)измеряется в миллиметрах и, допустим, если штатный вылет диска на автомобиле должен быть 20, а диск, который необходимо поставить, имеет вылет 40, то при одинаковой ширине дисков необходима проставка 20 мм, чтоб вернуть вылет к оригинальным параметрам. Типичный пример – на обычную задненприводную BMW E60 (ЕТ 20) человек хочет поставить диски от такой же BMW, только полноприводной (ЕТ 43). Соответственно , необходимая толщина проставки составляет 23 мм. Ну и так далее.
Вариант третий – “ хочу , чтобы лучше смотрелось!”
Пожалуй, самый распространенный из всех. Очень часто людям просто хочется улучшить внешний вид своего автомобиля, добавив агрессивности и спортивности с помощью проставок. Тут в целом все достаточно субъективно, но во многих случаях имеются некоторые наработки. Нередки случаи, когда людей не устраивает небольшая утопленность стоковых колес на новых автомобилях . Допустим, на Toyota LC200 и Lexus 570 именно под штатные колеса немецким призводителем Hofmann делается модель http://www.prostavka.ru/spv005tv8.html, после установки которых колеса встают четко под арки и все смотрится очень гармонично. Другой пример - Audi A5/S5 на оригинальных 18 колесах, 15 мм http://www.prostavka.ru/sp100a.html на переднюю ось и 20 мм http://www.prostavka.ru/sp100.html значительно улучшают внешний вид и добавляют спортивности.
Также очень часто люди обращаются за проставками после сезонной смены летних колес на зимние. Типичный пример – BMW X5 Е70 с расширителями арок, после разношироких летних колес 20 радиуса зимние колеса с размером, к примеру, 255/50-19 смотрятся очень глубоко утопленными, особенно задние. В данном конкретном случае установка 15 мм http://www.prostavka.ru/sp85e.html на переднюю ось и 30 мм и 30 мм http://www.prostavka.ru/h&rtrak_dra60757404.html на заднюю в значительной мере улучшают ситуацию.
Ну и так далее, примеров можно приводить много, но повторимся, что в данном конкретном случае выбор толщины проставок – вопрос достаточно субъективный, кому –то хочется буквально немного “ выдвинуть” колеса, чуть добавив агрессивности, кто-то хочет, чтоб колеса выступали из арок..желания у всех разные. Но в основном, конечно, люди хотят выдвинуть колеса максимально, но так, чтоб они были в арках, за их пределы не выступали и не терли по крыльям. Поэтому существует простейшая стандартная рекомендация по определению толщины проставок. Длинный плоский предмет необходимо прислонить к наружней поверхности колеса и с помощью линейки измерить минимальное расстояние от этого предмета до внутренней кромки крыла
Это расстояние и будет той величиной, на которую можно вынести колесо, избежав проблемы с трением шины о внутреннюю кромку крыла, которая очень часто возникает на заниженных и спортивных автомобилях при переборе с толщиной проставки. Более детально данный процесс показан на данном видео –
Ну и, наконец, последний вариант – когда установка проставок является частью общего тюнинга автомобиля - обвес, расширенные арки и и так далее, когда колеса просто теряются где-то очень глубоко и без проставок не обойтись. В большинстве случаев сами тюнинг-ателье рекомендуют под свои обвесы определенные варианты проставок. Например Audi Q7 в обвесе ABT Sportsline - 30 мм на переднюю ось и 40 мм на заднюю, соответственно, Hofmann делает модель http://www.prostavka.ru/spv005-tc3040.html именно под эти автомобили. На Porsche Cayenne при установке аэродинамического обвеса типа TechArt MAGNUM рекомендуется установка 40 и 45 мм проставок на переднюю и заднюю оси соответственно. H&R предлагает модели http://www.prostavka.ru/h&rtrak_dra80957160-1.html и http://www.prostavka.ru/h&rtrak_dra90957160-1.html . И так далее. При подборе проставок под неоригинальные обвесы и расширители используйте способ, описанный выше.
Надеемся, что наша статья поможет вам определиться с толщиной проставок при покупке и избежать проблем при неправильном выборе. В любом случае, звоните +7(495) 762-02-50, наши менеджеры всегда помогут с выбором и проконсультируют по любым вопросам.
Удачи на дорогах!