Колесные проставки
Колесные проставки
/assets/images/1433407548_1(2).png/assets/images/logo_6.gif/assets/images/logo_5.gif/assets/images/logo_4.gifassets/images/katalog/icon/wse_top2.png
Главная Статьи Колесные проставки - мифы и реальность

Колесные проставки - мифы и реальность

За последние несколько лет колесные проставки прочно заняли свою нишу на рынке автомобильных аксессуаров и стали неотъемлемой частью современного тюнинга автомобилей. Все большее количество автолюбителей устанавливает проставки на свои автомобили. Между тем, не все знают о том, что проставки колесных дисков являются особым элементом автомобильного тюнинга. Это не хромированная накладка на ручки и не «мухоотбойник» на капоте вашего авто. Это, прежде всего, важный соединительный элемент между ступицей и колесным диском, который несет на себе реальную нагрузку и отвечает за безопасность транспортного средства  и, самое  главное,  за безопасность водителя.  По этой причине  качество изготовления колесных проставок является  первостепенным и, без преувеличения,  зачастую жизненно важным фактором.
   
На сегодняшний день на рынке присутствует достаточно большое количество различных марок и брендов, многие из которых,  к сожалению, не отличаются надлежащим качеством  изготовления и не отвечают в полной мере требованиям  безопасности. Наша статья призвана помочь разобраться в качественных характеристиках  проставок, а также развеять некоторые распространенные мифы  и заблуждения о проставках.

Мифы:

1. Выточим сами на станке у дяди Пети – он хороший токарь!

В связи с тем, что проставка, как уже было сказано выше, является важным элементом узла колесо – ступица и  находится в постоянном движении под воздействием крутящего момента,  то изготовлена  она должна быть из высокопрочного сплава, обладающего необходимыми характеристиками. Кроме этого, размеры отверстий должны иметь минимальные допуски, т.е. зазоров между диаметром ступицы и проставкой, диском и центровочным отверстием проставки  быть не должно.
Необходим высокоточный станок с ЧПУ, позволяющий делать допуск 0,08 +0.

2. Проставки российского производства - хорошие и дешевые.

В этом есть доля правды. С учетом того, что единственный российский производитель – это ООО «ПРОМА - колеса из легких сплавов», производитель колесных дисков и тормозных систем. Действительно, проставки  данного производителя дешевле европейских аналогов и произведены на нормальном оборудовании с соблюдением технологий. Но в ассортименте этого производителя на сегодняшний день лишь простейшие модели проставок – варианты 1 и 2 по нашему каталогу. Ни шпилечная конструкция (вариант 3), ни конструкция с резьбовыми втулками (4 вариант) ими не производится.

Все остальные т.н. торговые марки на русском языке – произведены в КНР.

3. Китайские проставки не хуже европейских, но дешевле.

На этом пункте остановимся  более  подробно. Давно известно - скупой платит дважды, и в нашем случае справедливость  этого  утверждения нередко  подтверждается буквально.  Регулярно  мы  имеем  дело с людьми,  купившими  и  установившим на свой автомобиль проставки китайских  производителей,  которые вынуждены  демонтировать данные  проставки  из-за проблем, связанных с  их  ненадлежащим качеством,  и приобретать более качественную продукцию от европейских   производителей, оплачивая,  помимо прочего,  в двойном  размере  установку  проставок  на  автомобиль. Китайские проставки,  безусловно, дешевле, но дешевле за счет чего?  Как правило, за счет использования более дешевого  материала, следствием чего часто является проворачивание запрессованных в них шпилек или выдавливание футурок. Сами  комплектующие  – шпильки и футурки – тоже в большинстве случаев не обладают надлежащей прочностью, поэтому, например, случаи  обламывания шпилек  также  нередки. Наконец, использования старого оборудования и дешевого ручного труда не позволяет обеспечить необходимую  точность при изготовлении  проставок, результатом чего часто являются увеличенные зазоры при монтаже проставки на ступицу автомобиля и, как следствие, дисбаланс колес и биение руля, которые в конечном итоге ведут к ускоренному износу важнейших деталей ходовой части автомобиля. Наконец, китайские производители обычно экономят на анодировании проставок, что негативным образом сказывается на их коррозийной устойчивости.

4. Все равно проставки всех европейских брендов сделаны в Китае.

Данное утверждение не соответствует действительности, так как:

а) Для европейских компаний выгодно размещать только массовое серийное производство в Китае, что окупит затраты на контроль качества, специалистов, логистику и пр.

б) Проставки производятся, как правило, под заказ, и вряд ли кто-то готов будет  ждать их 3-4 месяца, пока они приплывут.

в) Ведущие европейские производители проставок - Hofmann, Bimecc,  H&R – поставляют свою продукцию в Россию через официальных дистрибьюторов, имеют европейскую сертификацию TUVи  сертификацию в России. Во всех документах четко указывается страна происхождения товара/продукции. Кстати, официальные дилеры  автомобилей, такие как «Панавто», «Ауди-Центр», «Автодом» и др. – устанавливают в своих сервис - центрах именно проставки этих производителей,  безопасные и разрешенные к установке мировыми автопроизводителями.   

В заключение несколько технических моментов и параметров, на которые следует обратить внимание при выборе проставок.

1. Материал: Hofmann, например, для производства проставок используют высокопрочный алюминиевый сплав DINEN573-3  AlCu4PbMgMn, аналогичные материалы используют и другие европейские производители.

2. Класс прочности шпилек, если вы приобретаете шпилечную систему: Hofmann, Bimecc и H&R используют шпильки с классом прочности 10,9 и антикоррозионным покрытием Dacromet

3. Допуск отверстий: проставки европейских производителей производятся с допусками отверстий 0,05 +0

4. Оригинальные размеры: Приобретайте проставки, предназначенные именно для определенной марки и модели автомобиля. Универсальные проставки, предназначенные для различных моделей и марок необходимо подгонять с помощью центровочных колец, что не добавляет надежности.

5. Для защиты от коррозии проставки должны быть анодированы.

С учетом всего вышесказанного, выводы каждый может сделать самостоятельно. Мы же в очередной раз призываем всех,  кто планирует приобретение колесных проставок, не гнаться за дешевизной, не экономить на их качестве и помнить о том, что от надежности проставок напрямую зависит ваша безопасность.

Сергей Березняк,
руководитель направления "Колесный крепеж и аксессуары"

Техническая информация предоставлена Hofmann Technische Dienstleistungen GmbH

11
9
64
66
5
2
8
10
14
0
2
8
0
18
23
13
2
25
19
1
1
10
20
9
17
26
2
0
0
17
43
1
26
26
18
14
0
30
4
7
0
21
21
1
3
7
2
42
57
16
18